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工商時報【日盛期貨提供，許庭瑜整理】
美國聯準會公布7月會議記錄，顯示短期內不至升息，記錄公布後，美股受此激勵收紅。然而台股昨（18）日仍呈現震盪整理，行情壓縮在高檔，短線量能又不足，恐怕久盤之後大盤將會出現回檔，建議投資人先以台灣50ETF期貨、選擇權，來做好下行風險控管。
從法人籌碼布局來看，昨日外資在集中市場買超45億元，三大法人合計買超46.15億元，台指期方面則是加碼多單3,614口，留倉淨多單為70,480口。
自營商部分，選擇權布局上為賣出買權與買進賣權的偏空策略，買權賣方淨水位增為21,643口，賣權買方淨水位則為42,240口，契約多空金額差為小額負值，顯示自營商操作上小幅偏空。整體來看，剛開倉法人布局並不明顯，暫以區間視之，等待後續出現明顯方向。
技術分析上，再度收壓縮的K線，周四成交量也還是低量不足800億，驚驚漲的背離走勢依舊；大盤雖強守月線之上，但就線論線，五日線轉弱且月線也開始轉平，一旦跌破月線將轉撐為壓，因此不見價量齊揚突破9200點，則仍是視為末升段的出貨走勢。
整體來看，集中市場區間壓縮的走勢可能隨時變盤，而方向出現後可能將持續一段時間，因此習慣做現股或可用資金較少的投資人，可利用台灣50ETF期貨低成本的優勢進場，短線建議以區間操作為主，嚴守停損，待方向突破後順勢而為，台灣50ETF期貨選擇權，建議可建立蝶式或兀鷹策略來參與目前壓縮的區間行情。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部長賀陳旦今天(10日)重申，無論經濟部明天是否對Uber做出撤資的決議，交通部的態度都是：Uber若要在台灣提供「行的服務」，須一切合法，包括提供合格司機、合法納稅、並對乘客提供安全保障等。賀陳旦強調，這就如同政府取締密醫，交通部也有責任維護一個具有安全、專業及公共性的運輸服務。
Uber是否撤資將於11日拍板。面對行政院態度鬆動，Uber又發動連署，要求留在台灣；台北市汽車駕駛員職業工會在日前按鈴控告Uber台灣分公司負責人「違反公司法」，並揚言如果政府繼續維護非法，將持續發動計程車司機上街抗議。
對此，交通部長賀陳旦10日受訪時表示，無論經濟部最後做出什麼決定，交通部都認為：Uber若要在台灣提供「行的服務」，須一切合法。賀陳旦說：『(原音)交通部本身的態度還是認為一個網路經濟媒合雖然是一個未來的方向，但是它仍然應該是「合法」地在這邊來提供行的服務，特別是計程車是我們公共運輸的一環，他們也接受我們納稅人給它們的某些方便跟補貼；也就是說，政府有責任透過這些預算的編列，來保障一個安全以及具有公共性的服務。那麼Uber如果要在這個上面要來媒合我們方面的運輸服務的話，也必須站在同樣的基礎上面。』
賀陳旦強調，就如同政府必須取締密醫，為了維護一個具有安全、專業及公共性的運輸服務，Uber也必須比照其他運輸業，提供具有職業駕照的合格司機，並提供乘客必要的安全保障，同時合法向政府納稅。
對於Uber希望另立「網路叫車業」專法解套，不要硬將它們塞進現有法令中，賀陳旦也表示，另立專法不代表現有法令即可廢棄，立法院更不可能通過這種沒有公平競爭基礎的法案。
賀陳旦也指出，未來交通部將推廣多元計程車方案，除了將鬆綁計程車車身顏色及車資費率，連計程車牌也可選擇不用懸掛，希望善用網路媒合服務，拓展新的計程車服務。
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